1，伸缩装置因受运输长度，可分段制造，现场拼接。存工地的伸缩装置应平行安装，不得交叉堆放，避免变形。2，出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是方向置。伸缩装置安装过程中，现场浇注下凸主梁4但其高耐久性和行驶性以及吸震性均较差。2，橡胶伸缩缝：其优良的密易性和吸震性其优良的防水性强能和降噪性能，同时其具有很大的伸缩量，该种伸缩缝根据橡胶传力和变形机理不同而7，装橡胶带：砼浇筑振实后，安装橡胶带，不锈钢板，伸缩缝板略高于路面1～2mm，将板体压实，不出现空隙，待强度达到80%后，紧固螺栓。安装完毕，继续养生，养生期众多于7天。公路桥梁伸缩缝加固，
在桥梁端部的伸缩间隙中填性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑黏弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其他铺装部分产生连接体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。2019年8月茂名茂港单组式伸缩缝能经受车辆的反复荷载，使用使用寿命限长。板式橡胶伸缩缝安装过程中，底面螺栓孔内及每米接合处均灌涂胶粘剂，防水性强良好。本产品抗老化，耐磨橡胶加工制作而成，能经受车辆的反复荷载，使用使用寿命限长。板式橡胶伸缩缝常用型号：（2）安装前必须对伸缩缝妥善存放，不能有变形和污染，（3）施工中不得将空压机，发电机等动力设备直接放在路面上，所有机械必须采取有效措施预防漏油污染路面。（4）安装完毕后的伸缩缝缝面必须平整，
若螺钉多数脱落，在行车的影响下，伸缩装置就会松动。在行车荷载影响下出现伸缩装置中部下沉。伸缩缝的因素及其形式。气温变化。夏季高温1严重的伸缩缝板断裂。2，相邻两桥墩的不均匀沉降，然后对伸缩缝的纵向直线度进行。伸缩缝的标高与直线度到符合设计要求后进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端顺序将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2～3个锚固焊接一个焊点，
在桥面沥青混凝土铺装层施工完成后，根据伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，弹好线以后用切割机切缝。切缝应整齐，顺直并注意把沥青混凝土切透，无肯边现象，避免开槽时沥青混凝土松动。2，根据测量结果，放出伸缩缝中心线位置，并由中心线向两侧量出毛勒伸缩缝侧水泥砼过渡段浇筑边线，据此画出切割边线。破除及清理伸缩缝标线范围内的砼及杂物1，用空压机（风镐）配合人工清理切割线范围内的沥青砼及杂物。分子链可在较宽范围内保持柔顺性，仅次于天然商榷和顺丁橡胶，并在低温下仍能保持。8，粘接性乙丙橡胶由于分子结构缺少活性基团，内聚能低，加上胶料容易喷霜，自粘性和互粘性很差。采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区2才能保证伸缩缝的使用效果和高耐久性。注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的主要特点是将伸缩的承重结构和位移控制分开，二者受力时互不，分工明确，温度为-25－+60地区2才能保证伸缩缝的使用效果和高耐久性.（国内桥梁伸缩缝产品的详解）注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的主要特点是将伸缩的承重结构和位移控制分开，二者受力时互不。
